I. Temperaturstigning
Temperaturstigning=driftstemperatur - omgivelsestemperatur og temperatur påvirker direkte isoleringens levetid.
1. Grænseværdi
Olie-nedsænket type: Topolietemperaturstigning Mindre end eller lig med 55 grader, viklingstemperaturstigning Mindre end eller lig med 65 grader
Tør type (Klasse F): viklingstemperaturstigning Mindre end eller lig med 100 grader
2. Farer: Overophedning fremskynder ældning af isoleringen, hvilket gør den tilbøjelig til kortslutninger og beskadigelse af udstyr.
3. Betjening og vedligeholdelse: Sørg for korrekt ventilation, rengør ophobet støv, og bevar en jævn varmeafledning.
II. Overbelaste
Når belastningen/strømmen overstiger den nominelle værdi, betragtes det som overbelastning.
1. Regel: Langvarig-overbelastning er strengt forbudt, og kun kort-nødbrug er tilladt
1,2~1,3 gange overbelastning: Mindre end eller lig med 2 timer
1,4~1,5 gange overbelastning: Mindre end eller lig med 30 minutter
Over 1,5 gange: Reducer belastningen øjeblikkeligt
2. Farer: Hurtig stigning i varmeudvikling, spændingsfald, beskyttende udløsning og langvarig-overbelastningsskade på viklingen.
3. Optimal belastningsgrad: 70% til 85%.
III. Tab
Opdelt i to kategorier omdannes alle tab til varme:
1. Intet-belastningstab (jerntab): Det opstår umiddelbart efter aktivering, har en fast størrelse og er uafhængig af belastning, bestemt af jernkernens materiale.
2. Lasttab (kobbertab): Det opstår kun, når der er en last, og jo større last, jo større tab.
3. Energieffektivitet: Jo højere energieffektivitetsvurderingen er, jo mindre tab er der, og jo mere-besparer det.
IV. Forholdet mellem de tre
Tab genererer varme, hvilket fører til en temperaturstigning; overbelastning øger kobbertabet betydeligt, hvilket resulterer i overdreven temperaturstigning. Ved en belastningshastighed på 70 % til 85 % er tabet minimalt, temperaturstigningen er normal, og driften er mest økonomisk.
